影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門(mén)座的損壞，氣門(mén)導管磨損、氣缸墊損壞、氣門(mén)間隙等幾個(gè)方面的問(wèn)題。
       常用的診斷方法有哪些呢？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過(guò)大所引起的異響的振動(dòng)測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。
       對于汽缸壓縮壓力的測量來(lái)說(shuō)，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發(fā)動(dòng)機汽缸的壓力時(shí)，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環(huán)、氣門(mén)、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門(mén)的間隙就必須要適當。
       我們在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周?chē)呐K污物，再拆下火花塞，對于汽油來(lái)說(shuō)應該是把點(diǎn)火系次級高壓線(xiàn)進(jìn)行拔出來(lái)，以可靠進(jìn)行搭鐵，這是為了防止電擊以及著(zhù)火的現象，把專(zhuān)用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花塞孔里，必須要扶正壓緊，對于專(zhuān)用的節氣門(mén)來(lái)說(shuō)，必須要置于全開(kāi)的位置，起動(dòng)機要帶動(dòng)相應的曲軸進(jìn)行轉動(dòng)，如果壓力表的表針指示有了一定的保持，最魘壓力讀數后要有一定的停止轉動(dòng)。再取下壓力表，記下讀數即可。